美国GAST马达特点及介绍

　　美国GAST马达分类

　　液压马达:习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置.

　　高速马达:齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小(仅为额定扭矩的60%--70%)和低速稳定性差等。

　　叶片马达;是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达。叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点，其惯性比柱塞马达小、但抗污染能力比齿轮马达差、且转速不能太高、一般在200r/min 以下工作。叶片马达由于泄漏较大，故负载变化或低速时不稳定。

　　径向柱塞马达

　　轴向柱塞马达

　　斜轴式柱塞马达

　　斜盘式柱塞马达

　　低速液压马达;径向柱塞马达 连杆式液压马达 是结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。其缺点是体积和重量较大，扭矩脉动较大。

　　无连杆式液压马达

　　摆缸式液压马达

　　滚柱式液压马达

　　轴向柱塞马达

　　双斜盘式柱塞马达

　　轴向球塞式马达

　　摆线马达:是一种内啮合摆线齿轮式的小型、低速、大扭矩的液压马达。其结构简单、低速性能好，短期超载能力强。摆线马达里面有一个定子和一个活动叶片，定子、叶片和传动轴把马达分成两个腔，每个腔有一个油口，当一个油口进油时另一个出油，进油的推动叶片摆动。

　　活塞式气动马达:是一种通过连杆、曲轴、活塞、气缸、机体、配气阀等组成。压缩空气通过配气阀，依次向各气缸供气，从而膨胀做功，通过连杆推动曲轴旋转。其功主要来自于气体膨胀功。

美国GAST马达特点：

　　坚固的结株和可沛而闭名补各行案.告仕速氛如马速及气如减速马速有油A滑式或喜油式型筑

　　拢挽掉投俩至泵的服如，鑫仕速的氛勤马速和减速马速可被愿用在很多不同的工t愿用中。

　　性能：

　　1：功率遨7.1k w

　　2：可盛帕速过10 000RPM

　　3：橄速周过的.大扭矩达585Nm

美国GAST马达工作原理

　　起动机的工作原理

　　汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。

　　一、电磁开关

　　1.电磁开关结构特点

　　电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示

　　2.电磁开关工作原理

　　当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。

　　当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

　　二、起动继电器

　　起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子"E"连接，固定触点与起动机端子"S"连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子"BAT"相连。起动继电器触点为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

　　1. 控制电路 控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

　　起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池正极经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

　美国GAST产品规格齐全，多种真空度可供选择，优良的材料质及高标准的生产 工艺保证泵的可靠耐用。适用于广泛的工业领域。

　　由标准电机驱动，内置止回阀防止停机时的返流

　　结构紧凑，操作维护简便，可根据不同应用设备专用附件

　　风冷，油循环润滑，内置油雾过滤器，排气洁净

　　低振动，噪声小，适合广泛的工业用途