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Aventics气缸R422100659现货

简要描述:Aventics气缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产品质量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在行业内有口碑,产品质量有保证的正规生产厂家,以保证检修处理后汽缸的严密性。

  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2022-08-04
  • 访  问  量:36

详细介绍

品牌AVENTICS/德国安沃驰动作方式其他
应用领域医疗卫生,化工,石油,地矿,综合

  

  Aventics气缸结构:

  Aventics气缸气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图《SMC气缸原理图》所示:

  1)缸筒

  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

  SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

  2)端盖

  端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

  3)活塞

  活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。如图2所示

  4)活塞杆

  活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

  5)密封圈

  回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

  缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

  整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

  6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

  Aventics气缸参数要求:

  压缩空气连接尺寸 内螺纹

  工作压力范围 1,5 bar / 10 bar

  环境温度范围 -20°C / +80°C

  介质温度范围 -20°C / +80°C

  介质 压缩空气

  颗粒大小 max. 50 ?m

  压缩空气中的含油量 0 mg/m? - 5 mg/m?

  确定活塞推力的压力 6,3 bar

  气缸管子  铝材, 阳极氧化处理

  活塞杆  不锈钢

  前端盖板  铝材

  密封  丙烯树胶

  用于活塞杆的特殊螺母  钢, 镀锌

  防尘圈  丙烯树胶

  耳轴支架  球状石墨铸铁

  拉杆  不锈钢

  Aventics气缸的工作原理:

  Aventics气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

  Aventics气缸

  下面是气缸理论出力的计算公式:

  F:气缸理论输出力(kgf)

  F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%)

  D:气缸缸径(mm)

  P:工作压力(kgf/C㎡)

  例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

  将P、D连接,找出F、F′上的点,得:

  F=2800kgf;F′=2300kgf

   

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  气缸 0820059473气缸, 系列 TC15

  气缸 0820059473气缸, 系列 TC15

  气缸 R422100653气缸, 系列 TC15

  气缸 0820059413气缸, 系列 TC15

  气缸 0820059422气缸, 系列 TC15

  气缸 R422100649气缸, 系列 TC15

  气缸 0820059453气缸, 系列 TC15

  气缸 R422100651气缸, 系列 TC15

  气缸 0820059402气缸, 系列 TC15

  气缸 R422100659气缸, 系列 TC15

  气缸 0820059423气缸, 系列 TC15

  气缸 0820059412气缸, 系列 TC15

  AVENTICS气缸的主要产品为:驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术、气源处理单元、管接头及附件、传感器及压力开关、气动系统控制技术、船舶电子控制系统,齿型链。

  气缸(cylinder)是指在内燃机或是外燃机中,让活塞居于其内,允许其上下往复的容器,由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类;工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。

  气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

  ①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

  ②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

  ③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

  ④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。

  ⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。

  做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等

  AVENTICS气缸0820061123 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CY K15

  AVENTICS气缸0820061151 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CF K15

  AVENTICS气缸0820061152 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CF K15

  AVENTICS气缸0820061153 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CF K15

  AVENTICS气缸0820061161 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CO K15

  AVENTICS气缸0820061162 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CO K15

  AVENTICS气缸0820061163 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CO K15

  AVENTICS气缸0820061171 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CY K15

  AVENTICS气缸0820061172 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CY K15

  AVENTICS气缸0820061173 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CY K15

  AVENTICS气缸0820061201 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CF K15 24V

  AVENTICS气缸0820061211 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CO K15 24V

  AVENTICS气缸0820061221 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CY K15 24V

  AVENTICS气缸0820061251 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CF K15 24V

  AVENTICS气缸0820061261 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CO K15 24V

  AVENTICS气缸0820061271 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CY K15 24V

  公司主要做欧美品牌,可以采购欧洲任何国家的品牌,比如德国的优势品牌有:德国宝德BURKERT,德国DEMAG德马格、德国HAWE哈威,德国REXROTH力士乐,德国HYDAC贺德克,德国PILZ皮尔兹继电器,德国FESTO费斯托,德国IFM易福门传感器,德国E+H恩德斯豪斯,德国海德汉HEIDENHAIN,德国P+F倍加福传感器,德国施克SICK,德国TURCK图尔克,德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐,德国MURR穆尔,德国施迈赛SCHMERSAL,德国SAMSON萨姆森,德国EPRO艾默生旗下

  美国MOOG穆格,美国ASCO电磁阀,美国MAC电磁阀,美国NUMATICS纽曼蒂克,美国PARKER派克气动液压,美国VICKERS威格士,美国

  英国海隆诺冠

  意大利OMAL欧玛尔,意大利ATOS阿托斯,意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛


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