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camozzi气缸16N2A12A050现货

简要描述:camozzi气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2024-01-26
  • 访  问  量:387

详细介绍

品牌CAMOZZI/意大利康茂盛动作方式单作用
应用领域化工,农业,地矿,建材,综合

  

  camozzi气缸结构

  camozzi气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图所示:

  1)缸筒

  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

  SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。

  2)端盖

  端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

  3)活塞

  活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

  4)活塞杆

  活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

  5)密封圈

  回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

  缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

  整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

  6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

  camozzi气缸基本概念

  camozzi气缸内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过camozzi气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

  意大利康茂盛camozzi

  camozzi(康茂盛)股份集团公司始创于1964年,在世界75个国家设有分支机构。在气动自动化领域里,camozzi是 意大利最大的气动元件有限公司,是世界10余家气动元件著名厂商之一,最早通过了国际机构DNV ISO9000认证,并 通过了DNV ISO14000认证。camozzi气动元件在全球拥有23个分支机构,53个和8个全球工厂。意大利camozzi的 产品广泛应用于轻工、纺织、印染、食品、包装、印刷、橡塑、化工、电子、汽车和机械设备等行业。

  产品介绍

  camozzi康茂盛公司主要制造的产品有意大利camozzi气动执行元件、意大利camozzi气动控制元件、意大利camozzi 气源处理装置、意大利camozzi气动辅助元件、意大利camozzi真空元件等。

  康茂胜camozzi自动化事业部为众多行业的气动元件提供解决方案。完整的产品范围包括钢瓶,阀门,FRLS,配件, 真空元件,控制柜和系统。主要生产设备配套厂在俄罗斯,中国,乌克兰,美国和印度的总部设在意大利。

  每个康茂胜设备采用的技术,以及基于精益生产的原则与结构化和高效率的组织。他们的全球网络的分支机 构和分销商遍布全球,他们提供给广泛的客户的信心,从的主要用户到更大的OEM。

  16N2A10A100 MINI-ZYLINDER, DW

  16N2A10A125 MINI-ZYLINDER,DW

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  16N2A16A065 MINI-ZYLINDER D.16

  16N3A08A010 MINI-ZYLINDER, D

  camozzi气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

  涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

  camozzi气缸


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