意大利阿托斯ATOS阀门是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或儿个孔的阁体.当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流休通过阀体或被切断，以达到改变流体方向的目的.电磁阀的电磁部件由静铁芯、动铁芯、线圈等部件组成;阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成.电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中.

ATOS电磁阀的选型依据： 　　ATOS电磁阀选型首先应该依次遵循安全性，可靠性，适用性，经济性四大原 则，其次是根据六个方面的现场工况（即管道参数、流体参数、压力参数、电气参数、动作方式、特殊要求进行选择）。 　　ATOS电磁阀选型依据： 　　1、根据管道参数选择电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式 　　1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；

ATOS电磁阀其它情况 　　内泄漏→检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良 　　外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件 　　ATOS电磁阀通电时有噪声→头子上坚固件松动，拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换。

ATOS电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

意大利ATOS比例阀 其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中最高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。

ATOS比例伺服阀结构原理 　　ATOS比例伺服阀输入信号增大，供气用电磁阀先导阀1换向，而排气用电磁先导阀7处于复位状态，则供气压力从SUP口通过阀1进入先导室5，先导室压力上升，气压力作用在膜片2的上方，则和膜片2相连的供气阀芯4便开启，排气阀芯3关闭，产生输出压力。此输出压力通过压力传感器6反馈至控制回路8。