详细介绍
品牌 | SMC/日本 | 动作方式 | 其他 |
---|---|---|---|
应用领域 | 医疗卫生,化工,生物产业,石油,地矿 |
日本SMC气缸相关说明:
关于负载率
选定气缸时.不可忘记除负载以外的与输出力相反的阻力。如下图所示,气缸处在静止状态.也必须扣除气缸内的密封圈和轴承的摩擦阻力。气缸在动作时还有排气侧压力产生的反作用力。
这些阻力随气缸的大小、压力和速度等条件的变化而变化。所以在选定气缸时应留有裕量,常用负载率来考虑。可按以下数值来选定气缸。
1)气缸用于静止作业.负载率η≤0.7
2)气缸处于运动作业.负载率n≤0.5
3)气缸沿导轨水平移动.负载率n≤1
耗气量和最大耗气量:
耗气量是气缸往返一-个行程时,气缸以及缸与换向阀之间的管道中所消耗的空气量。是选择空气压缩机和计算运行成本的依据。最大耗气量是指气缸以最大速度运动时,单位时间内所需的空气量,是选择F.R.L元件和上游配管大小的依据。
关于气缸动作特性的术语说明
(1)活塞始动时间(start up time)
从电磁阀通电(断电)起,至气缸的活塞(杆)开始启动的时间。正确的判定是按加速度曲线竖直向上来进行。
(2)全行程时间(full stroke time)
从电磁阀通电(断电)起,至气缸的活塞(杆)到达行程终端的时间。
(3)达90%的输出力的时间(90% force time)
从电磁阀通电(断电)起,至气缸的输出力到达理论输出力的90%的时间。
(4)平均速度(mean velocity)
平均速度是行程除以全行程时间。时序图上可代表全行程时间。
(5)最大速度(max.velocity)
在行程中的活塞速度的最大值,图1的场合,与[终端速度]相等。如图2所示,发生急速伸出和爬行的场合,
表示最大的值。
(6)终端速度(stroke end velocity)
气缸的活塞(杆)到达行程终端时的活塞速度。对可调式气缓冲气缸,是指刚进入缓冲之前的活塞速度。在
判定缓冲能力及选定缓冲机构时使用。
(7)冲击速度(impact velocity)
气缸的活塞(杆)撞击行程终端或者撞击在任意位置上的外部限位器上时的活塞速度。
(参考)
平衡速度:对很长行程的气缸,以排气节流驱动时,在行程的后半段,出现等速运动状态时的速度。这时
的活塞速度仅取决于排气回路的有效截面积S[mm2]和活塞面积A[mm2],而不计及供气压力及负载大小。
估算公式:平衡速度=1.9x105x( S/A)[mm/s]。
注).上述定义与本公司的元件选定程序中的定义是-致的。
日本SMC气缸常备现货表:
L-CY3R10-200
L-CY3R10-200N
L-CY3R10-205
L-CY3R10-210
L-CY3R10-238
L-CY3R10-250
L-CY3R10-275
L-CY3R10-287
L-CY3R10-300
L-CY3R10-350
L-CY3R10-359
L-CY3R10-380
L-CY3R10-400
L-CY3R10-450
L-CY3R10-50
L-CY3R10-500
L-CY3R10-65
L-CY3R10-70
L-CY3R10-75
L-CY3R10-80
L-CY3R15-100
L-CY3R15-130
L-CY3R15-135
公司主要做欧美品牌,可以采购欧洲任何国家的品牌,比如德国的优势品牌有:德国宝德BURKERT,德国DEMAG德马格、德国HAWE哈威,德国REXROTH力士乐,德国HYDAC贺德克,德国PILZ皮尔兹继电器,德国FESTO费斯托,德国IFM易福门传感器,德国E+H恩德斯豪斯,德国海德汉HEIDENHAIN,德国P+F倍加福传感器,德国施克SICK,德国TURCK图尔克,德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐,德国MURR穆尔,德国施迈赛SCHMERSAL,德国SAMSON萨姆森,德国EPRO艾默生旗下
美国MOOG穆格,美国ASCO电磁阀,美国MAC电磁阀,美国NUMATICS纽曼蒂克,美国PARKER派克气动液压,美国VICKERS威格士,美国ROSS
英国海隆诺冠NORGREN
意大利OMAL欧玛尔,意大利ATOS阿托斯,意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛
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