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ATOS油缸CK-32/14*0400-N208现货

简要描述:意大利ATOS油缸CK-32/14*0400-N208现货

  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2024-01-25
  • 访  问  量:449

详细介绍

品牌ATOS/意大利阿托斯应用领域环保,化工,石油,制药,综合

  

  ATOS比例阀、 ATOS叠加阀、 ATOS电磁阀、 ATOS放大器、 ATOS电磁换向阀、 ATOS减压阀、 ATOS安全阀

  意大利ATOS油缸优缺点:

  1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内,因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的,液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用,或者使用油缸系统。油缸

  油缸

  2、从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应方面的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染液压油。

  3、空气黏度小,阻力就小于液压油。

  4、但因为空气的压缩率远大于液压油,所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。

  意大利ATOS油缸的加工 缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8µm,对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了缸筒内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。

  意大利ATOS油缸的工作原理:

  意大利ATOS油缸的工作原理,主要有五个部件。先说它的最基本5个部件:1-缸筒和缸盖,2-活塞和活塞杆,3-密封装置,4-缓冲装置,5-排气装置。

  每种缸的工作原理几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的,气缸跟油缸的原理基本相同。[1]

  意大利ATOS油缸即液压缸,液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动,输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则。

  意大利ATOS油缸

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  公司主要做欧美品牌,可以采购欧洲任何国家的品牌,比如德国的优势品牌有:德国宝德BURKERT,德国DEMAG德马格、德国HAWE哈威,德国REXROTH力士乐,德国HYDAC贺德克,德国PILZ皮尔兹继电器,德国FESTO费斯托,德国IFM易福门传感器,德国E+H恩德斯豪斯,德国海德汉HEIDENHAIN,德国P+F倍加福传感器,德国施克SICK,德国TURCK图尔克,德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐,德国MURR穆尔,德国施迈赛SCHMERSAL,德国SAMSON萨姆森,德国EPRO艾默生旗下

  美国MOOG穆格,美国ASCO电磁阀,美国MAC电磁阀,美国NUMATICS纽曼蒂克,美国PARKER派克气动液压,美国VICKERS威格士,美国ROSS

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  意大利OMAL欧玛尔,意大利ATOS阿托斯,意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛


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