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ATOS油缸CK-32/22*0192-C301现货

简要描述:ATOS油缸是一种非剪叉式液压升降平台,用于二、三层工业厂房、餐厅液压油缸、酒楼楼层间的货物传输,由于低高度仅150-300mm,适用于不能开挖地坑的工业场合,同时无须上部吊点,具有多种形式(单柱、双柱、四柱),动作平稳,操作简单可靠,液压、电器多种保护,让楼层间传输经济、轻松。

  • 产品型号:
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2024-09-19
  • 访  问  量:542

详细介绍

品牌ATOS/意大利阿托斯应用领域环保,生物产业,石油,制药,综合

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  ATOS柱塞泵、 ATOS齿轮泵、 ATOS轴向柱塞泵、 ATOS叶片泵、 ATOS油缸

  ATOS油缸即液压缸,液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动,输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则。

  ATOS油缸的主要用于需长时间支撑重物的地方,它可在除去油压时仍可支持重物,而且安全可靠。可用于水下,单作用,负载回缩,螺母自锁使负载更安全,特别在大型工程中,是易操作控制和自锁式千斤顶,设计有安全保压装置,内置卸压阀防止过载,以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。该装置的连接,采用的是高压胶管和螺纹接头连接,具有使用快捷,并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。的

  ATOS油缸的加工 缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8µm,对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了缸筒内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。

  ATOS油缸现货表:

  CK-25/18*0050-N001液压缸 CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001

  CK-25/18*0055-N001液压缸 CK-25/18*0055-N001油缸 CK-25/18*0055-N001

  CK-32/14*0040-N001液压缸 CK-32/14*0040-N001油缸 CK-32/14*0040-N001

  CK-32/14*0125-P801液压缸 CK-32/14*0125-P801油缸 CK-32/14*0125-P801

  CK-32/14*0140-D901液压缸 CK-32/14*0140-D901油缸 CK-32/14*0140-D901

  CK-32/14*0280-C901液压缸 CK-32/14*0280-C901油缸 CK-32/14*0280-C901

  CK-32/14*0280-C908液压缸 CK-32/14*0280-C908油缸 CK-32/14*0280-C908

  CK-32/14*0280-D901液压缸 CK-32/14*0280-D901油缸 CK-32/14*0280-D901

  CK-32/14*0400-N208  I液压缸 CK-32/14*0400-N208  I油缸 CK-32/14*0400-N208  I

  CK-32/22*0025-E004  AWI液压缸 CK-32/22*0025-E004  AWI油缸 CK-32/22*0025-E004  AWI

  CK-32/22*0040-P001液压缸 CK-32/22*0040-P001油缸 CK-32/22*0040-P001

  CK-32/22*0050-P001液压缸 CK-32/22*0050-P001油缸 CK-32/22*0050-P001

  CK-32/22*0065-N001液压缸 CK-32/22*0065-N001油缸 CK-32/22*0065-N001

  CK-32/22*0090-P001液压缸 CK-32/22*0090-P001油缸 CK-32/22*0090-P001

  CK-32/22*0100-N001液压缸 CK-32/22*0100-N001油缸 CK-32/22*0100-N001

  CK-32/22*0120-N001液压缸 CK-32/22*0120-N001油缸 CK-32/22*0120-N001

  CK-32/22*0150-N001液压缸 CK-32/22*0150-N001油缸 CK-32/22*0150-N001

  CK-32/22*0192-C301液压缸 CK-32/22*0192-C301油缸 CK-32/22*0192-C301

  CK-32/22*0200-N001液压缸 CK-32/22*0200-N001油缸 CK-32/22*0200-N001

  CK-32/22*0220-N001液压缸 CK-32/22*0220-N001油缸 CK-32/22*0220-N001

  CK-32/22*0250-N001液压缸 CK-32/22*0250-N001油缸 CK-32/22*0250-N001

  CK-40/18*0100-D901液压缸 CK-40/18*0100-D901油缸 CK-40/18*0100-D901

  CK-40/18*0120-X008液压缸 CK-40/18*0120-X008油缸 CK-40/18*0120-X008

  CK-40/18*0125-G908液压缸 CK-40/18*0125-G908油缸 CK-40/18*0125-G908

  CK-40/18*0140-N308液压缸 CK-40/18*0140-N308油缸 CK-40/18*0140-N308

  CK-40/18*0182-D901液压缸 CK-40/18*0182-D901油缸 CK-40/18*0182-D901

  CK-40/18*0182-S601液压缸 CK-40/18*0182-S601油缸 CK-40/18*0182-S601

  CK-40/18*0183-D601液压缸 CK-40/18*0183-D601油缸 CK-40/18*0183-D601

  CK-40/28*0400-S001液压缸 CK-40/28*0400-S001油缸 CK-40/28*0400-S001

  CK-40/28*0500-E908  I液压缸 CK-40/28*0500-E908  I油缸 CK-40/28*0500-E908  I

  CK-40/28*1600-E948液压缸 CK-40/28*1600-E948油缸 CK-40/28*1600-E948

  CK-50/22*0050-N001液压缸 CK-50/22*0050-N001油缸 CK-50/22*0050-N001

  CK-50/22*0090-P308液压缸 CK-50/22*0090-P308油缸 CK-50/22*0090-P308

  CK-50/22*0100-N001液压缸 CK-50/22*0100-N001油缸 CK-50/22*0100-N001

  CK-50/22*0115-P308液压缸 CK-50/22*0115-P308油缸 CK-50/22*0115-P308

  ATOS油缸的工作原理:

  ATOS油缸的工作原理,主要有五个部件。先说它的最基本5个部件:1-缸筒和缸盖,2-活塞和活塞杆,3-密封装置,4-缓冲装置,5-排气装置。

  每种缸的工作原理几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的,气缸跟油缸的原理基本相同。[1]

  加工折叠编辑本段

  滚压加工( Trundle processing)

  滚压加工是一种无切削加工,在常温下利用金属的塑性变形,使工件表面的微观不平度辗平从而达到改变表层结构、机械特性、形状和尺寸的目的。因此这种方法可同时达到光整加工及强化两种目的,是磨削无法做到的。

  无论用何种加工方法加工,在零件表面总会留下微细的凸凹不平的刀痕,出现交错起伏的峰谷现象,

  滚压加工原理:它是一种压力光整加工,是利用金属在常温状态的冷塑性特点,利用滚压工具对工件表面施加一定的压力,使工件表层金属产生塑性流动,填入到原始残留的低凹波谷中,而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形,使表层组织冷硬化和晶粒变细,形成致密的纤维状,并形成残余应力层,硬度和强度提高,从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。

  无切削加工技术安全、方便,能精确控制精度,几大优点:

  1、提高表面粗糙度,粗糙度基本能达到Ra≤0.08µm左右。

  2、修正圆度,椭圆度可≤0.01mm。

  3、提高表面硬度,使受力变形消除,硬度提高HV≥4°

  4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。

  5、提高配合质量,减少磨损,延长零件使用寿命,但零件的加工费用反而降低


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